Författare: lothenlouise

Hur ofta pratas det klass nu för tiden? Alltså inte klass som att barnen går i mellanstadiet eller lågstadiet. Utan klass som i olika villkor. Att inte ha råd med vinterkläder till barnen, SL-kort eller hälsa på släkten i Norrland. Vi bjöd in två kompetenta debattörer för att ta pulsen på dagens klasskamp.

Sofia Södergren Poikulainen är avdelningsordförande för Stockholms Transportarbetare och tjänstledig från sitt vanliga arbete som skyddsvakt.

Svenska Transportarbetareförbundet bildades 1897 och är ett av de fjorton fackförbund som ingår i LO. Transport har mottot “Kollektivavtalet försvarar dig om du försvarar kollektivavtalet!” Vad betyder det i dagens verklighet?

– Vi måste fortsätta försvara LAS, fortsätta stå upp för våra rättigheter på arbetsplatserna, bevaka våra intressen, bli ännu fler som slåss för att det våra föregångare kämpat för inte ska kunna riskera att glida oss ur händerna. Schyssta villkor ska inte vara några konstigheter, det är för oss fackliga en självklarhet, och bra för både jämlikhet och jämställdhet. Att kollektivares löner är fånigt låga i jämförelse med till exempel tjänstemäns är dumheter, utan oss kollektivare – vi samhällsbärare, stannar samhället. En ska ha lön för sitt slit. Rätt lön och skälig lön. Mer och fler försämringar är ett icke-alternativ. Det är vad vi kämpar för varje dag, säger Sofia Södergren Poikulainen.

Under flera decennier har arbetsrätten från 1970-talet sakta men säkert undergrävts. När det fackliga inflytandet minskar så ökar otryggheten på jobbet. I dagens politiska läge, där S och Mp samarbetar med Centern och Liberalerna, finns en uppenbar risk till fortsatta försämringar. 

– Kollektivavtalet är den grund och bas, ett av värnen, vi som arbetare och medlemmar i våra fackförbund har för våra rättigheter och trygghet. Arbetarrörelsen är under attack, det är ingen hemlighet. Vi måste försvara, bevaka och förbättra våra villkor och det görs allra bäst med starka fackliga organisationer. Vi står inför, som LO uttrycker det, att ”Organisera eller dö”. Kampen får inte lov att vila om vi säger så, säger Sofia Södergren Poikulainen.

Många unga tror inte att fasta anställningar på heltid existerar, i alla fall inte för dem. Otryggheten på det första, andra, tredje och tionde jobbet är för många det normala. Att engagera sig för förändring är farligt. Att inte stå till tjänst när ett pass blir ledigt kan kännas illojalt. 

Kajsa Bysell arbetar som barista på Caffè Ritazza på T-Centralen. Hon är skyddsombud på SSP på Centralen och ordförande för Stockholm-Gotland i Hotell- och restaurangfacket. Hon betonar att de som är medlemmar i facket generellt har bättre villkor, löner och arbetsmiljö än de som inte är med. 

– I restaurangbranschen finns det en del oseriösa aktörer. Dåliga arbetsvillkor är tyvärr vardag för många. Därför är det helt avgörande att fackföreningarna är starka och har muskler att stå emot försämringar, säger Kajsa Bysell.

I Januariavtalet mellan regeringen, C och L beskrivs hur samarbetspartierna vill genomföra större förändringar i anställningstryggheten. Regeringen har tillsatt en utredning som kommer att presentera förslag under våren. Parallellt med regeringens utredning så har också parterna (LO, PTK och Svenskt Näringsliv) träffats och presenterat en överenskommelse.

Men hur ser Vänsterpartiet Storstockholm på facklig kamp mot en S-ledd regering?
– Tillsammans med fackföreningsrörelsen så kan vi stoppa ytterligare galenskaper från mittenextremisterna i regeringen. Vi har visat att vi kan påverka regeringen när vi tvingade dem att ändra sig om Arbetsförmedlingen. Nu ska vi sätta stopp för såväl försämringar i anställningstryggheten och kvinnors rättigheter generellt, säger Elena Karlström, distriktsordförande för Vänsterpartiet Storstockholm.

Kommer vi hinna rädda den här planeten från att brinna upp? Hur snabbt måste vi ställa om ifall vi vill att våra barn ska få ett bra liv? För nu gäller det inte längre att tänka på hur våra barnbarn kommer ha det, klockan tickar snabbare än så för den här planeten.

– Omställningen måste vara både grön och röd. Om vi ska hejda uppvärmningen så måste vi ställa om till ett rättvist och jämlikt samhälle. Det krävs drastiska omställningar nu. Vi har mindre än tio år på oss för att nå Parisavtalet, säger Samuel Skånberg, gruppledare för Vänsterpartiet i Haninge.

En avgörande faktor för att rädda klimatet är att avskaffa massbilismen. Transportsektorn måste ställa om fordonsflottan med betydligt bättre drivmedel. Men oavsett drivmedel så måste bilismen minska drastiskt. Vi kan inte fortsätta att köra bil som vi gör nu.

– Vi måste stoppa alla påbörjade och planerade motorvägsbyggen. Framtiden är att storsatsa på järnväg, kollektivtrafik och cykel. Vi måste göra det enkelt och billigt att resa hållbart. En populär rödgrön reform är avgiftsfri kollektivtrafik. Att göra stadskärnorna bilfria är också ett självklart steg, säger Samuel.

Vänsterpartiet har ryckt upp sig i klimatfrågan. För ett par år sedan hade Vänsterpartiet inte sagt så mycket om ett nytt motorvägsbygge. Om man googlade på Vänsterpartiet och Tvärförbindelse Södertörn för två år sedan så fick man inte många träffar.

– Jag hittade underlag om att det skulle byggas en stor motorväg. Men den här frågan hade lyckats flyga under radarn. Tillsammans med ett tiotal kamrater skrev vi debattartikeln ”Tvärförbindelse leder in på fel väg”. Från att partiet knappt sagt något alls om motorvägen så är linjen glasklar nu. Det känns bra att kunna vara med och påverka, säger Samuel.

Samuel bor i en hyreslägenhet i Haninge med sin fru och tre vänner i ett kollektiv. Samtalet växlar över till hyresrätter som renoveras i överkant så att hela bostadsområden blir segregerade. Vi är eniga om att det behövs blandade stadsdelar för ett trevligare samhälle.

– Vi måste vara partiet som tydligast lägger de radikala förslagen för klimatet. På klarspråk så betyder det att vi måste gå emot den borgerliga synen på ekonomi. Vi måste sluta spara! Vi måste låna till investeringar och införa ordentliga skatter på förmögenheter och kapital. Rika slipper ut mer och de som släpper ut mest måste bidra mest i omställningen.

Vi återkommer till att tiden bara går och går. Förändring måste hända nu.

– Vi ska vara det självklara partiet för klimataktivister och vi ska stödja civil olydnad för klimatet, avslutar Samuel, gruppledare för Vänsterpartiet i Haninge.

FAKTA

Tvärförbindelse Södertörn 
Tvärförbindelse Södertörn är ett vägprojekt på en 20 kilometer ny sträckning av väg 259 från E4/E20 vid Skärholmen/Kungens kurva, via Flemingsberg till väg 73 vid Haninge centrum.

Lastbilstrafik på Södertörn förväntas öka i och med att Norvik hamn blir klar. Det anges som skäl för att bygga motorvägen. Men det finns andra sätt att hantera godstrafik från hamnen, exempelvis genom att bygga dubbelspår på Nynäsbanan och andra anpassningar.

Parisavtalet
Parisavtalet är ett internationellt klimatavtal som togs fram under Förenta nationernas klimatkonferens 2015 i Paris. Avtalet består av bestämmelser som rör bland annat minskade utsläpp av växthusgaser, klimatanpassning och omfördelning av ekonomiska medel för att hjälpa de som drabbas av klimatförändringarna.