•  Halverad taxa i kollektivtrafiken. Att välja kollektivtrafiken ska vara lätt och billigt. Det är en fråga om att få vardagen att gå ihop. Det är också en fråga om att få fler att välja att resa kollektivt – det behövs för klimatet.

Vänsterpartiets långsiktiga mål är en avgiftsfri kollektivtrafik, men redan nu behöver vi få ner priserna. I den extra ändringsbudget som vi vill se ska det därför finnas pengar till att halvera biljettpriset i kollektivtrafiken.

Ett aktuellt exempel på just denna reform finns i Nya Zeeland. Där beslutade man nyligen att halvera taxan i kollektivtrafiken, samtidigt som man dämpar prischocken för bensin och diesel.

•  Förstärkt kapacitet kollektivtrafiken och satsning anropsstyrd kollektivtrafik. För att fler ska kunna åka kollektivt än i dag på ett bra sätt behöver kapaciteten öka. På vissa håll behövs till exempel fler bussar, på andra håll kan det handla om tätare turer med spårvagnen eller andra lösningar.

Vi föreslår därför ett ökat statligt stöd till den regionala kollektivtrafiken, där vi särskilt lyfter fram kollektivtrafiken i gles- och landsbygd i form av till exempel anropsstyrd kollektivtrafik, byabussar och linjetrafik.

•  Halverade banavgifter. Transporter på järnväg är klimatsmarta och energieffektiva. Dessutom minskar de trängseln och bullret på våra vägar. En viktig målsättning i regeringens godsstrategi är att flytta över godstransporter från väg till järnväg.

Trots det målet har inte någon sådan överflyttning skett sedan godsstrategin inrättades för drygt två år sedan. Ett stort problem här är de ständigt ökande banavgifterna som tågoperatörerna måste betala för att trafikera svensk järnväg.

Sedan 2009 har regeringar av olika kulör höjt banavgifterna för godstransporter på järnväg med nästan 300 procent. Några motsvarande avgifter för långtradartransporterna finns inte.

För att stödja järnvägsbranschens återhämtning vill vi halvera banavgifterna. Det skulle stärka ekonomin i att köra tåg och därmed även göra det möjligt med bättre, billigare och mer pålitlig kollektivtrafik på spåren.

En billig och bra kollektivtrafik är viktig för att få vardagen att gå ihop för stora delar av Sveriges befolkning. Den är också en viktig del i den nödvändiga klimatomställningen.

Stora klimatreformer som gör livet bättre för folk i allmänhet är vad som behövs för att klimatomställningen ska bli verklighet, i stället för att stanna vid ord på ett papper utan folkligt stöd. Utsläppen pressar vi ned framför allt genom massiva offentliga investeringar där kollektivtrafiken är en viktig del.

Jag hoppas att fler partier ser att staten nu snabbt behöver kliva in och satsa på de som reser kollektivt.

Vänsterpartiet vill gå längre, men till att börja med borde vi kunna komma överens om att göra det för de närmsta sex månaderna.

Nooshi Dadgostar, partiledare Vänsterpartiet