Månad: november 2010

Vi söker dig som vill arbeta för Vänsterpartiet i Stockholms stadshus och som är intresserad av bostads-, trafik- och miljöfrågor.

Stadshusgruppen i Stockholms stad söker en politisk sekreterare med stora kunskaper om främst bostadsfrågor, stadsplanering/stadsmiljö men också om trafik, miljö och andra infrastrukturfrågor. Stockholms stads bostadsbolag och andra bolag finns samlade i koncernen Stockholms stadshus. Därför vill vi också att du har kunskaper om kommunal ekonomi med tonvikt på kommunala bolag.

I arbetet ingår att bevaka utvecklingen inom bostadsområdet som lagstiftning, hyressättning, mark- och bostadsplanering i Stockholm. Dessutom följa utvecklingen av stora bygg- och infrastrukturprojekt som till exempel nya bostadsområden. I tjänsten ingår att bevaka bostadsbolagen, stadsbyggnadsnämnden och exploateringsnämnden samt en del övriga nämnder varav de viktigaste är miljönämnden och trafiknämnden.

I övrigt innebär arbetet att hjälpa till att ta fram ärenden till nämndsammanträden, skriva underlag till artiklar och rapporter, delta i och ibland ansvara för möten och seminarier som stadshusgruppen deltar i eller anordnar.

Det här är ett intressant och spännande jobb för dig som är intresserad av planeringen av Stockholm. Bostadsfrågan kommer att vare en av de viktigaste politiska frågorna både på nationell nivå och i Stockholm under den kommande mandatperioden.

Tjänsten är en heltidstjänst och din arbetsplats kommer att vara i Stockholms stadshus.  Vi vill gärna att du börjar så snart som möjligt.

Frågor om tjänsten besvaras av

Ann-Margarethe Livh, tel 076-122 91 03, Maria Hannäs: 076 121 77 10 eller Ann Mari Engel: 070-727 74 2

Maila ansökningar till [email protected] senast 12 december

I dag beslutar SL:s styrelse om förlängningen av Spårväg City österut mot Ropsten. Det ena förslaget innebär att spårvägen skjuts på framtiden och förlängs till Ropsten först 2018. Det andra att SL anlägger provisoriska spår genom Värtan som sedan flyttas, detta till en kostnad av 450 – 800 miljoner inklusive depå.

– Inget av Alliansens förslag gynnar Stockholmarna, nu måste vi dra i nödbromsen innan det är för sent, säger Gunilla Roxby Cromvall (V) i SL:s styrelse, som på dagens styrelsemöte lägger ett yrkande om alternativt trafikslag.

– För de pengar vi lägger på provisoriska spår skulle vi i stället kunna få en permanent lösning med trådbussar på sträckan Djurgårdsbron – Värtan, och samtidigt få pengar över till mycket annat. Det är en billig och miljövänlig lösning som dessutom ger en snabb kapacitetsökning. Det blir också möjligt att i framtiden konvertera linjen till spårväg, i takt med att antalet resenärer ökar.

En trådbusslinje kostar runt en tredjedel av motsvarande spårväg. Fordonen kan göras längre än vanliga bussar och rätt utformad ger trådbussen ungefär samma kapacitet som en spårvagn, men investeringskostnaden är betydligt lägre. Moderna trådbussar är tysta, rymliga och bekväma och accelererar snabbt utan buller och avgaser. De kan köras kortare sträckor på batterier som sedan laddas upp vid nästa hållplats. Det gör trådbussystemet mer flexibelt och enklare att integrera i gatumiljön än spårvagnar.

Kostnader Spårväg City

Spårväg City har kännetecknats av problem i underlag, utredning och affärsmässighet, vilket lett till att etapp ett blev 60 miljoner kronor dyrare än planerat. Den beräknade totalkostnaden har redan mer än fördubblats, från 3 till 6, 5 miljarder. Tanken var att hela sträckan från Hornsbergs strand på Västra Kungsholmen till Norra Djurgårdsstaden och Ropsten skulle vara klar 2014, vilket i dag visar sig vara omöjligt. Spårvägens dragning genom Värtan är komplicerad eftersom gatunätet inte är färdigplanerat tills dess.

För mer information: Gunilla Roxby Cromvall (V), tel. 073  966 12 92

– Den massiva kritik som riktats mot Vårdval Stockholm nonchaleras totalt. Ingen förändring av ersättningssystemet blir av, trots upprepade löften. Och privatisering av en mängd nya områden står för dörren. Mest oroande är att hela psykiatrin, inklusive BUP, kan komma att läggas ut på upphandling, säger Birgitta Sevefjord (V), oppositionslandstingsråd.

– Inom trafiken utmärker sig alliansen genom att lägga ytterligare 180 miljoner för projektering av sorgebarnet Spårväg City, pengar som hade gjort mycket större nytta om de lagts på Spårväg Syd.Mer information:

Birgitta Sevefjord (V), oppositionslandstingsråd

Tel. 070 737 41 17